Nouvelle Peugeot 408 Puretech 130ch

Aujourd'hui vous avez pu découvrir la Nouvelle Peugeot 408 puretech 130ch 2023 eat 8 grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.

Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.

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Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.

Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.

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en passant par la confortable berline.

La PEUGEOT 408 se distingue tout d’abord par sa silhouette Fastback dynamique et
par son concept émancipé des catégories en cours, mais aussi par son style reconnaissable
entre tous. La posture, féline, est typique des modèles de la Marque. Les lignes sont acérées, la
calandre, qui reprend la couleur de la caisse pour s’intégrer parfaitement dans la face avant, est
ponctuée du nouvel emblème de PEUGEOT, frappé d’une tête de Lion. La découpe inversée du
pare-chocs arrière surprend, tout en conférant au profil une dynamique inédite. La 408 est
solidement posée sur de grandes roues de 720 mm de diamètre, et les jantes iconiques de 20
pouces présentent un design géométrique disruptif. A l’avant, la signature lumineuse à crocs
intègre parfaitement la 408 dans la famille PEUGEOT, tout comme les feux LED à trois griffes à
l’arrière.
D’une longueur de 4,69 m, basée sur un empattement long de 2,79 m, la nouvelle PEUGEOT
408 offre une habitabilité remarquable au 2e rang, avec un espace aux genoux de 188 mm. Le
coffre à bagages est lui aussi généreux, avec un volume de 536 litres d’eau, modulable jusqu’à
1611 litres une fois les dossiers des sièges arrière rabattus. La hauteur est de 1,48 m, la
silhouette en conséquence est fine et élancée. Cela profite à l’efficience aérodynamique.
L’offre des motorisations animant la PEUGEOT 408 comporte deux versions hydrides
rechargeables de 180 et 225 ch et une version essence de 130 ch. Toutes trois sont associées à
une boîte automatique à 8 rapports EAT8. Une version tout électrique suivra quelques mois
plus tard.

L’efficience a été au centre des préoccupations des concepteurs de la PEUGEOT 408, puisque
l’association des efforts en matière d’aérodynamique, de réduction des masses (à partir de
1396 kg) et de motorisations à faibles émissions permet de viser des consommations d’énergie
moyennes remarquablement basses (en cours d’homologation), aussi bien pour les hybrides
que pour la version thermique de 130 ch.

La nouvelle PEUGEOT 408 arrivera sur le marché à la fin de l’année 2022. Voiture à vocation
mondiale, elle sera d’abord produite en France, à Mulhouse, pour le marché Européen puis, très
vite dans l’usine de Chengdu en Chine pour le marché local.
Deux motorisations hybrides rechargeables conforme à la réglementation €6.4 sont
proposées sur la nouvelle PEUGEOT 408 :
 PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 : 2 roues motrices / association d’un moteur PureTech de
180 ch (132 kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse
automatique à 8 rapports e-EAT8 / données en cours d’homologation.
 PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 / 2 roues motrices / association d’un moteur PureTech de
150 ch (110kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse
automatique à 8 rapports e-EAT8 / données en cours d’homologation.
La batterie Li-ion des deux versions hybrides rechargeables est d’une capacité de 12,4 kWh
et d’une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : de série,
un chargeur monophasé de 3,7 kW et, en option, un chargeur monophasé de 7,4 kW




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Nicolas
Mécanique Sportive