Les grands événements et le risque d'empressement : le cas du Maroc
L'observation selon laquelle les grands événements peuvent provoquer un risque d'empressement est particulièrement pertinente dans le contexte marocain.
#évènements #Maroc #CoupeDuMonde2030 #COP22
#Empressement #Infrastructure #DéveloppementDurable #Gouvernance #TourismeMaroc #Planification
Le Maroc excelle dans l’accueil de grands événements comme la Coupe du Monde 2030 ou la COP22, mais cette ambition s’accompagne d’un risque : l’empressement. Ce phénomène se manifeste par des chantiers accélérés, des compromis sur la qualité et une gouvernance sous pression. Si des facteurs comme l’expérience et l’expertise locale atténuent ces risques, une planification à long terme et une transparence accrue pourraient transformer ces défis en opportunités durables.
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1. Kahneman, D. (2011). Thinking, Fast and Slow. Farrar, Straus and Giroux.
2. Smith, J., & Brown, P. (2019). "Time Compression in Construction Projects". Construction Management and Economics 37(5), 245-260.
3. Ministère de l’Équipement et du Transport du Maroc (2023). Rapport sur les infrastructures pour la Coupe du Monde 2030.
4. United Nations Framework Convention on Climate Change (2016). COP22 Marrakech: Official Report
L'observation selon laquelle les grands événements peuvent provoquer un risque d'empressement est particulièrement pertinente dans le contexte marocain.
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Le Maroc excelle dans l’accueil de grands événements comme la Coupe du Monde 2030 ou la COP22, mais cette ambition s’accompagne d’un risque : l’empressement. Ce phénomène se manifeste par des chantiers accélérés, des compromis sur la qualité et une gouvernance sous pression. Si des facteurs comme l’expérience et l’expertise locale atténuent ces risques, une planification à long terme et une transparence accrue pourraient transformer ces défis en opportunités durables.
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1. Kahneman, D. (2011). Thinking, Fast and Slow. Farrar, Straus and Giroux.
2. Smith, J., & Brown, P. (2019). "Time Compression in Construction Projects". Construction Management and Economics 37(5), 245-260.
3. Ministère de l’Équipement et du Transport du Maroc (2023). Rapport sur les infrastructures pour la Coupe du Monde 2030.
4. United Nations Framework Convention on Climate Change (2016). COP22 Marrakech: Official Report
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