L'Allemagne a un problème de voiture. Et avec elle, toute l'Europe.

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"L'industrie automobile allemande va s'effondrer, l'Allemagne va s'effondrer. Du moins l'Allemagne telle que nous l'avons connue jusqu'à présent", a annoncé Gabor Steingart dans les pages du magazine Focus le 15 juillet 2023.

L'ancien rédacteur en chef du journal Handelsblatt, puis son éditeur, a tiré la sonnette d'alarme. Selon lui, "l'industrie automobile allemande est confrontée à son plus grand défi depuis l'invention du moteur à combustion interne".

Une semaine plus tard, le 21 juillet, le Handelsblatt lui-même a publié une analyse détaillée confirmant les observations de son ancien patron. L'Allemagne a de quoi s'inquiéter. Au cours du premier semestre 2023, les marques phares de l'industrie automobile locale : Volkswagen, Audi, BMW et Mercedes-Benz, ont produit plus d'un demi-million de voitures de moins qu'au cours de la même période quatre ans plus tôt - en 2019. Cela représente une baisse de près de 20 % dans l'ensemble. Pour ne rien arranger, les constructeurs allemands cèdent du terrain à leurs concurrents là où se forge l'avenir. Ils perdent face aux constructeurs étrangers de voitures électriques, et ce à chaque tournant.

Il est trop tôt pour parler de catastrophe, mais l'industrie automobile allemande est sur une courbe qu'elle n'a pas connue depuis des décennies. Si elle ne sort pas victorieuse de cette impasse, les effets seront ressentis non seulement par l'ensemble de l'économie allemande, mais aussi par toute l'Europe. Bienvenue dans les Rapports des Années 20.


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Chapitres :
00:00 Introduction
01:46 Le problème
02:58 L'audace allemande
08:01 Plan de sauvetage
11:51 Géant après le sommet de la chance

Auteur : Andrzej Krajewski
Production vidéo : Łukasz Szypulski

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