La supercharge endommage-t-elle les batteries ? Réponse avec Kia EV6

On parle aujourd'hui de l'impact de la vitesse de recharge sur la température du pack batterie.
Cette vidéo a été tournée au mois de septembre et montée au mois de janvier afin d'avoir d'avantage de recul sur les chiffres énoncés.
La recharge rapide et les temps de charges sur autoroutes sont souvent vantés par les constructeurs automobiles mais personne ne parle de l'impact de la vitesse de charge sur l'excitation de la batterie. Réponse en vidéo. Partie 1

Au moment du post de la vidéo, la voiture a 9 mois et 65500km, soit 90000km à l'année en véhicule 100% électrique. Une prochaine vidéo pour en parler, ça vous intéresse ?

Ce véhicule est mon outil de travail. Il remplace un Peugeot 5008 de 2018. La version de l'EV6 est une Air Active version 2022 de couleur grise comète

0:00 Introduction
0:52 Jingle
1:02 Charge sur borne à 24kW
1:46 Courbe de température à 24kW
2:21 Conclusion charge à 24kW
4:02 Charge sur borne à 80kW
4:31 Courbe de température à 80kW
4:46 Conclusion charge à 80kW
5:25 Explication de la gestion thermale de la batterie
7:37 Charge sur borne à 240kW
8:17 Courbe de température à 240kW
11:35 Les chiffres des déperditions
12:13 Conclusion

Matériel d'enregistrement / montage :
- iPhone 12
- Micro cravate Comica BoomX-D MI
- CapCut

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