El equipo Mercedes fue protagonista durante la pretemporada por una innovación en el alerón delantero que estaba al límite de la legalidad. Dicha innovación no resultó ser tan efectiva como esperaban, por lo que finalmente descartaron esta opción y regresaron a un alerón más tradicional.
A su vez, en este vídeo veremos cómo Fernando Alonso confirma que se sintió más cómodo con el AMR24 en Mónaco que en Imola, donde la conducción fue muy complicada; sin embargo, sigue sin ser suficiente y se necesita otra estrategia.
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Fotografías de: Red Bull Content Pool, Mercedes-Benz, Scuderia Ferrari, McLaren, Aston Martin F1, Alpine Cars, Williams Racing, Visa Cash App RB, Stake F1 Team Kick Sauber, Haas.
ÍNDICE:
00:00 - Inicio
00:25 - Fernando Alonso admite que el coche sigue siendo difícil de conducir pero consiguieron un mejor rendimiento en clasificación
03:24 - Aston Martin F1 debería empezar a usar los próximos fines de semana para entender sus problemas de verdad en lugar de seguir haciendo 'prueba y error'
08:02 - Mercedes AMG modificó el polémico alerón delantero de comienzo de temporada al no ver los resultados que esperaban
13:39 - Lewis Hamilton espera con ansias recibir la nueva mejora de Mercedes F1 en el Gran Premio de Canadá y espera que sea el primer paso para acercarse a los equipos punteros
15:00 - Yuki Tsunoda habla sobre su futuro en Fórmula 1 y no descarta la opción de Aston Martin F1 en caso de no conseguir llegar a Red Bull Racing
18:33 - La paradoja a la que se enfrenta Yuki Tsunoda: RB debería ser un equipo de paso pero ese 'equipo de paso' es el mejor al que opta… Pierre Gasly desearía ahora volver
23:10 - Conclusión y final
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