CRASH D'UN F-35C A L'APPONTAGE | LE D.BRIEF

Les automatismes soulagent le pilote et réduisent la charge de travail lors des phases critiques de la mission.
Nous connaissons tous ces automatismes.
Du cruise sur notre voiture, au pilote automatique sur avion léger, à l'automanette sur avion de ligne ou sur avion de combat.
Lorsque tout est bien enclenché, tout va bien.

Le danger se trouve lorsque vous PENSEZ avoir enclenché un automatisme, mais que ce dernier ne l'est pas.

Ce qui a été conçu pour vour soulager, vous assister, vous aider à gagner en performance et efficience, creuse alors votre tombe...

C'est ce qui est arrivé à un jeune et brillant pilote de chasse de l'US Navy sur la fin de sa première "cruise", après plusieurs mois en mer sans incident notable.

S'il s'est fait avoir, nous aurions pu nous faire avoir à sa place.
Ce rapport d'accident qui fait suite à des images très médiatisées est riche en leçons, laissons notre égo de côté durant 25 minutes, et mettons-nous à la place de ce pilote de chasse.

6 personnes furent blessées, un F-35 perdu et de nombreux dégats occasionnés sur le pont d'envol.
C'est grâce au professionnalisme de l'équipage qu'un des Officiers d'Appontage n'est pas décédé.

Fly safe


"Até"
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