In Cina è stata presentata la **nuova MG4**, ordinabile già da settembre. A quanto pare l'attuale modello, in vendita da meno di tre anni è già pronto per la sostituzione. La velocità dei cinesi nel riuscire a sostituire modelli è molto elevata; pensate che la sorella maggiore HS ha cambiato volto ben tre volte in meno di quattro anni.
Il motore è un'unità a magneti permanenti da **161 CV**, con velocità massima di 160 km/h e uno 0-100 tra gli 8 e i 9 secondi. La batteria è per ora una **Litio Ferro Fosfato (LFP)**, ma si vocifera – ed è solo un rumor – dell'arrivo di batterie allo **stato semi-solido**. Questa tecnologia, uno step intermedio verso il solido, rivoluzionerebbe l'auto elettrica con ricariche più rapide, maggiore autonomia a parità di volume e sicurezza migliorata, grazie all'assenza di elettrolita liquido. Se la MG4 potesse contare su questa soluzione a breve, sarebbe un enorme vantaggio, dato che nessuna auto di questa categoria la prevede prima del 2026.
#mg #mg4
Il motore è un'unità a magneti permanenti da **161 CV**, con velocità massima di 160 km/h e uno 0-100 tra gli 8 e i 9 secondi. La batteria è per ora una **Litio Ferro Fosfato (LFP)**, ma si vocifera – ed è solo un rumor – dell'arrivo di batterie allo **stato semi-solido**. Questa tecnologia, uno step intermedio verso il solido, rivoluzionerebbe l'auto elettrica con ricariche più rapide, maggiore autonomia a parità di volume e sicurezza migliorata, grazie all'assenza di elettrolita liquido. Se la MG4 potesse contare su questa soluzione a breve, sarebbe un enorme vantaggio, dato che nessuna auto di questa categoria la prevede prima del 2026.
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